スーパーカブ１１０ チェーン＆クラッチ調整

今日は平日休みということですが、

ちびすけ達は、午前中に

冬休みの書き初めの宿題を

やるというので

きよすけは・・・

かぶすけ（スーパーカブ１１０）の

チェーン＆クラッチ調整をしたいと思います。

今までほとんど

ショップ任せ

だったけど

先日かぶすけに

約束したからねぇ・・・

（ライコランドでの過去記事はこちらから）

今回は自分でやりますか

（＾_＾；）

以前、仕事で乗ってた

スーパーカブ９０ではやってましたけど

かぶすけでは初めてですねぇ

　
　
　
　
　

まずは、チェーンの調整から・・・

　

チェーンカバーの

点検穴からは・・・

もう見えない。

大丈夫ですかぁ

今、助けますよ

　
　
　
　
　　
　
　

後輪軸のナットは

左側が１９ミリです。

　
　

　
　
　
　　
　

　　
　
　
　
　

右側が１４ミリで

当然ながら

少し緩むと一緒に

回ってしまうので

左右で押さえて

緩めます。

　
　
　
　
　
　
　

調整前の

軸の位置です。

後ろのほうの

１０ミリのナットを

緩めて

１２ミリのナットを

左右合わせながら

キリキリと締めていくと

　
　
　

　
　　
　

１～２回転でも

すぐにチェーンが

張ってくるのですが

このチェーンがまた

均一に

伸びてこないのが

困ったところで

伸びたところと

伸びてないところとムラがある場合、

ちょっと締めては後輪を回してみて

最大公約数の場所を探すしかないんですよねぇ

　
　
　
　
　
　
　

現在の走行距離は

１万４０００キロ弱、

まぁ、交換するには

まだ早いし

（価値観によりますが）

もうちょっと

頑張ってもらいますかねぇ

　
　
　
　
　

再び、後輪軸のナットを

しっかり締めて完了です。

ここは、かぶすけの中でも

もっとも大事な締め場所ですから

しっかり締めます

　
　

　
　　
　
　

続きまして・・・

クラッチですか

２０１１年６月の購入以来、初めての調整です。

エンジンの右側

ここがクラッチの

調整ねじです。

現在の位置を

シールで確認

しておきます。

　
　
　
　
　
　
　　
　

内側のねじを

マイナスドライバーで

押さえながら

外側の１４ミリナットを

緩めたら、

マイナスドライバーを

右にくるっと回して、

再び左へ戻していくと・・・

クッって引っ掛かるように止まります。

その位置から今度はまた

右へ約４５度回すと

適正位置です。

今回はこんな

感じですね。

ドライバーを

保持しつつ

再びナットを締めて

作業完了です。

　　

　
　　

ちょっと試走してみましたが・・・

調子いいですねぇ

ギヤの入りが、購入した当初のような

『ネチャ・・・ネチャ』

といった感じになって、引っ掛かりが少ない。

もっとも、

『ガチャ・・・ガチャ』

のほうが、カブらしいっていう話もありますが

（＾_＾；）

チェーンは、若干きつめかなぁという感じも

しないではないですが、

すぐにまた伸びるでしょう